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溶洞对路基稳定性影响分析——以常张高速公路K122+200路基为例

刘悟辉,  刘伟

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文章导航 > 中国岩溶  > 2006 >  25(4): 347-351
刘悟辉, 刘伟. 溶洞对路基稳定性影响分析——以常张高速公路K122+200路基为例[J]. 中国岩溶, 2006, 25(4): 347-351. doi: 10.3969/j.issn.1001-4810.2006.04.016
引用本文: 刘悟辉, 刘伟. 溶洞对路基稳定性影响分析——以常张高速公路K122+200路基为例[J]. 中国岩溶, 2006, 25(4): 347-351. doi: 10.3969/j.issn.1001-4810.2006.04.016
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LIU Wu-hui, LIU Wei. INFLUENCE OF KARST CAVE ON THE STABILITY OF HIGH WAY EMBANKMENT— A Case Study in the Embankment of the Section K122+ 200 of Changzhang High Way[J]. CARSOLOGICA SINICA, 2006, 25(4): 347-351. doi: 10.3969/j.issn.1001-4810.2006.04.016
Citation: LIU Wu-hui, LIU Wei. INFLUENCE OF KARST CAVE ON THE STABILITY OF HIGH WAY EMBANKMENT— A Case Study in the Embankment of the Section K122+ 200 of Changzhang High Way[J]. CARSOLOGICA SINICA, 2006, 25(4): 347-351. doi: 10.3969/j.issn.1001-4810.2006.04.016
shu

溶洞对路基稳定性影响分析——以常张高速公路K122+200路基为例

doi: 10.3969/j.issn.1001-4810.2006.04.016

  • 中南大学地学与环境工程学院

基金项目: 湖南省交通科技基金资助项目(编号: 200414)

INFLUENCE OF KARST CAVE ON THE STABILITY OF HIGH WAY EMBANKMENT— A Case Study in the Embankment of the Section K122+ 200 of Changzhang High Way

  • School of Geology and Environmental Engineering , Central South University

    摘要
  • 摘要: 利用弹塑性理论和有限差分方法,对常张高速公路下伏溶洞处理前后对路基变形和稳定性影响进行了计算分析和评价。计算结果表明,在汽车动载作用下,常张高速公路K122+ 200路基和溶洞上部土层产生较大的塑性变形, 整个路基处于不稳定状态。进一步分析表明,溶洞的顶板厚度是影响路基稳定性的主导因素,随着顶板厚度的增加,路基地面变形迅速减小。K122+ 200路基下伏溶洞采用回注水泥粘土浆液加固处理后,路基变形和溶洞上部土体的塑性变形明显减小,可见回注水泥粘土浆液加固溶洞效果明显,能满足工程建设的要求。

     

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  • 发布日期:  2006-12-25

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