Stability analysis of karst tunnel surrounding rock considering spatiotemporal effects
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摘要: 采用全息三维激光扫描仪精确探查溶洞并获取三维点云数据,快速获取溶洞的几何特征和空间分布等基础数据,基于溶洞分布特征与隧道相对位置提出4种隧道岩溶处置措施。综合考虑施工工艺与工程经济效益,采用C20混凝土回填方案进行溶洞处治。利用MIDAS/GTS-NX对毛家坡隧道岩溶段的溶洞处治及处治后隧道的开挖–支护进行数值模拟,以高精度三维激光扫描探测到的溶洞形态、位置及大小为基础建立空溶洞模型,溶洞处治完成后进行隧道开挖–支护模拟。通过收敛–约束法获取岩溶隧洞开挖推进过程中围岩的纵向变形规律,对岩溶段隧道开挖前后的围岩应力与破坏特征进行研究,分析岩溶段与非岩溶段的围岩支护稳定性。研究结果表明:对比隧道非岩溶段和岩溶段的拱顶沉降与周边收敛,处治后岩溶段的拱顶沉降与水平周边收敛减小,岩溶段的处理措施合理。对比岩溶隧道不同进尺下的围岩纵向变形,开挖进尺与支护结构力负相关。选择合理的开挖进尺,既能保证围岩变形满足规范要求,又能使得支护刚度得到合理运用。Abstract:
During tunnel construction, various geological problems may be encountered, and karst development can cause great harm to the tunnel. Because the lithology of the rock mass in the karst area is poor and its structure is relatively broken, it is likely to occur the deformation of surrounding rock and even the instability and damage for the whole tunnel during the tunnel excavation. Due to the limitation of exploration technology and exploration cycle, as well as the irregularity of karst development itself, it is difficult to determine the karst morphology and properties. Therefore, it is very important for us to accurately detect the geometric characteristics of karst so as to propose a reasonable scheme of karst disposal and tunnel excavation, which can ensure the stability and construction safety of the surrounding rock in karst tunnel excavation. The deformation of the surrounding rock of tunnel follows the evolution law of "accelerated deformation–rapid deformation–slow deformation–stable deformation". The longitudinal deformation curve of the convergence–constraint method reveals the spatial effect of deformation of surrounding rock during tunnel excavation, and provides a theoretical basis for us to determine the best time for tunnel excavation support by analyzing the interaction between the surrounding rock and the supporting structure. In Maojiapo tunnel, a single-line single-hole railway tunnel from Dangyang to Yuan'an, a large karst cave is situated at the position of the bottom plate on the right side of the tunnel face. To ensure a clear understanding of the location and size of the cave, and the directions of cave branches, a holographic 3D laser scanner was used to obtain the 3D point cloud data on accurate survey of the karst cave, such as the basic data of geometric characteristics and spatial distribution of the karst cave. In this large and dry karst cave, there are long extended pipelines impacting little on the overall stability of the tunnel. In addition, the karst hall is located under the tunnel. Based on the distribution characteristics of the karst cave and the relative position of the tunnel, this study adopted different reinforcement schemes for the karst hall, and proposed four tunnel karst treatment measures, namely, bridge span, backfill with C20 concrete, backfill with C20 rubble concrete, and ballast backfill. After the four schemes were compared in terms of construction technology and economic benefits, the scheme of backfill with C20 concrete was adopted for karst cave treatment. MIDAS/GTS-NX was used to numerically simulate and analyze the excavation and support of the karst section of Maojiapo tunnel after the karst cave treatment had been completed. An empty-cave model was established based on shape, location and size of the karst cave detected by high-precision 3D laser scanning. The longitudinal deformation law of the surrounding rock during the karst tunnel excavation was obtained by the convergence–constraint method, and the stress and failure characteristics of surrounding rock before and after the tunnel excavation of the karst section were studied. The supporting stability of surrounding rock in the karst section and the non-karst section was analyzed. The results show that compared with the vault subsidence and peripheral convergence of the non-karst section and the karst section of the tunnel, the occurrences of vault subsidence and horizontal peripheral convergence of the karst section reduced after treatment, which indicated the treatment measures of the karst section were reasonable and feasible. Compared with the longitudinal deformation of surrounding rock at different footage of karst tunnel excavation, the footage is negatively correlated with the force of supporting structure. Choosing optimal excavation footage can not only ensure that the deformation of surrounding rock meets the requirements of the specification, but can also contribute to the reasonable use of supporting. This study makes a more complete evaluation of the treatment effect of karst caves and the basis of karst tunnel excavation. -
Key words:
- karst tunnel /
- spatiotemporal effect /
- 3D laser scanning /
- stability of surrounding rock
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0. 引 言
岩溶区岩体的岩性较差且结构较为破碎,隧道开挖容易导致围岩变形甚至造成整体失稳破坏[1]。受勘察技术手段、勘察周期的限制,以及岩溶发育本身的无规律性,较难确定岩溶的形态、性质等信息[2−3]。如何精确探明岩溶的几何特征,并在此基础上提出合理的岩溶处置及隧道开挖方案,对保障岩溶隧道开挖围岩稳定性及施工安全十分重要[4]。
近年来,国内外学者研究了溶洞对隧道围岩稳定性的影响。曹武安[5]通过建立包含溶洞的隧道模型,将溶洞简化为圆形,获得了不同溶洞尺寸、距隧洞掌子面距离和与掌子面的相对位置下的安全系数,通过隧道围岩稳定性分析归纳隧道和溶洞的破坏形式。李硕[6]通过数值模拟分析了溶洞与隧洞的方位角对盾构隧道围岩的影响,总结了其相对位置与围岩稳定性的相关性。大多数研究都将溶洞的形状、位置进行了简化处理。而隧道溶洞并非单一形状轮廓,需要对隧道溶洞进行精确的探测[7]。三维激光扫描仪能快速、高精度的测量岩溶的位置和形态等信息,在隧道工程中得到广泛的应用[8−10]。
隧道开挖施工是一个应力状态调整的过程,分析溶洞处治后围岩的受力和变形,对溶洞处治效果、隧道稳定性的评价尤为重要[11]。隧道开挖、支护以及支护长期作用都会引起应力重新分布,并达到应力平衡。如果过早施加支护,围岩应力不能有效释放,支护结构将承受大部分围岩应力,需要较大的支护刚度[12]。选择合理的支护类型、支护措施与支护时机,能保证隧道建设期和运营期的安全稳定[13]。数值模拟在隧道开挖和支护相互作用方面具有较好的应用[14−16]。梁裔举等[17]、张政[18]采用三维有限元软件MIDAS/GTS-NX对隧道开挖进行数值模拟,分析隧道溶洞处置与开挖稳定性。
目前,隧道溶洞处治及开挖围岩与支护的力学行为及围岩稳定性分析较少。本文对当阳至远安铁路毛家坡隧道施工中揭露的溶洞进行调研,采用三维激光扫描仪获取溶洞精确的几何特征,进行溶洞处治方案设计。利用有限元软件对隧道的开挖过程进行模拟分析,研究岩溶段处治后围岩的受力和变形特征,确定合理的开挖方案[19]。
1. 岩溶隧道施工的时空效应
1.1 隧道围岩与支护相互作用的收敛-约束法
收敛–约束法总结了隧道围岩和支护相互关系[20],其特征曲线由三部分构成:围岩的特征曲线(GRC)和围岩的纵向变形曲线(LDP)以及支护结构特征曲线(SCC)(图1)。图中,p岩为围岩从原岩状态到支护形成的围岩释放力;p支为支护压力;u为围岩位移;“0”点处为掌子面,“0”点左侧为已开挖部分,右侧为未开挖部分。围岩特征曲线(GRC)反映研究断面在开挖位移和围岩应力的关系,随着开挖的推进,围岩应力在不断释放。而支护特征曲线(SCC),支护应力随着支护时间的增加而增大,达到围岩与支护平衡状态,支护承载力尚有值为(p支max−p支)的安全余量。而围岩纵向变形曲线(LDP),表示研究断面随着时间的变形特征[14]。在未开挖时研究断面已经发生变形,开挖时研究断面变形加剧,开挖后研究断面与掌子面距离足够远后,围岩纵向位移达到最大值并趋于稳定。
1.2 岩溶隧道围岩变形特征函数
隧道围岩变形遵循“变形加速→急剧变形→缓慢变形→变形稳定”的演化规律。收敛–约束法的纵向变形曲线揭示了隧洞掘进过程中围岩变形的空间效应,通过分析围岩与支护结构的相互作用关系,为确定隧道开挖支护的最佳时机提供理论依据。
Zhao等[21]依据Panet关于隧洞围岩位移和开挖面到监测断面的距离关系得出的公式:
λ={(1−λ0)(1−e−xX)+λ0,(x⩾0)λ0exX1,(x<0) (1) 式中:λ0为开挖面到达监测断面时围岩位移释放系数;x为常数;x1=λ01−λ0x。
由此可知,隧道围岩变形特征函数中存在λ0和x两个待定参数。
2. 全息三维激光溶洞探测
2.1 三维扫描探测原理及步骤
毛家坡隧道是当阳至远安单线单洞铁路隧道,全长
2 569.675 m,进出口里程分别为DK51+925、DK53+794时,在掌子面右侧底板位置揭示出一处大型溶洞。为确保隧道安全,必须清楚了解溶洞所处位置,溶洞分支走向以及体积大小。全息三维激光扫描技术是一种先进的全自动、高精度、立体扫描技术。传统的勘探方法以点带面、人工操作困难、位置数据不准确。使用GeoSlam三维激光扫描仪探测,获取真实的隧道内部溶洞三维数据,扫描现场如图2。
三维激光扫描系统主要由三维激光扫描仪和预处理软件GeoSlam-Hub以及后处理软件3DRshaper所构成。数据采集为控制点采集,三维激光扫描仪使用了国际领先的SLAM(同步定位与地图构建)移动扫描技术。该技术最初是针对空间不确定性的估测而提出的,主要解决从未知环境的未知地点出发,在运动过程中通过重复观测空间特征(比如墙角、柱子等)以定位自身位置和姿态,再根据自身位置增量式的构建地图,从而达到同时定位和地图构建的目的。将扫描的多站点云数据成果合并在一起,去除重叠的冗余部分(图3)。
再对合并后的点云统一进行抽稀,去掉隧道内的人员、机械装备、线缆等等非隧道内壁结构的点云信息。将抽稀去噪后的点云数据导入处理软件后,封装成实体模型。
2.2 溶洞方位及尺寸
隧道与溶洞的实体模型如图4,整体溶洞包括溶洞大厅和三个岩溶管道,具体方位如下:
(1)1#岩溶管道在岩溶大厅左侧,向左侧延伸,长度大于50 m,宽度约11 m;
(2)2#岩溶管道位于岩溶大厅右侧,向上方延伸,岩溶管道末端为岩溶裂隙,延伸长度大于30 m;
(3)3#岩溶管道位于掌子面正下方向,向前下方延伸,长度大于57 m,宽度约14 m。
3. 基于溶洞激光探测的处治方案
3.1 溶洞处理技术分析
根据溶洞与隧道的空间关系,结合以往岩溶处理经验[22],不同岩溶类型的处理措施如表1。当溶洞位置分别位于隧道顶部、底部、侧面时,具体加固方法如表2。
表 1 不同类型溶洞处理措施Table 1. Treatment measures for different types of karst caves项目(岩溶类型) 技术方案 洞穴型、管道型岩溶 回填 充填型岩溶 注浆加固+大管棚方案 过水型岩溶 引排方案 大型干溶洞 托梁+板跨护顶方案;
型钢混凝土+板跨方案;
钢管群桩方案;
护墙+桩基+承台方案;
路基填筑方案;
梁跨方案;
拱跨+护罩方案表 2 不同位置溶洞隧道加固方法Table 2. Reinforcement methods for karst cave tunnels at different positions溶洞位置 加固方法 位于隧道顶部 回填、护拱、喷锚网防护、
立柱支顶、拱罩防护位于隧道底部 回填、注浆、板(梁)跨越、
拱桥跨越、桩基承台位于隧道侧面 护墙防护以及支顶 3.2 溶洞处治方案比选
三维激光扫描技术探测隧道溶洞,能够准确探明溶洞方位及尺寸,同时能够得到连续全面三维点云,实现无遗漏检测。通过三维激光探明可知,DK53+794~DK53+805处溶洞属于大型干溶洞,1#、2#、3#岩溶管道均延伸较长,且对隧洞整体稳定性的影响不大,岩溶大厅位于隧道下方,高约16.4 m,长约20 m,宽约11 m。针对岩溶大厅采取不同的加固方案,提出以下4种溶洞处理方案。
(1)桥跨方案:由于隧道内空间狭小,受隧道净空限制,T梁无法采用架桥机架设;若采用现浇方案,由于存在超深溶洞,现浇支架搭设将非常困难,且工期较长。隧道底板下溶洞尚未完全探明,必须在隧道内补充钻探,且隧道内桩基施工困难。因此,此隧道采用桥梁方案非常困难或基本无法完成。
(2)C20混凝土回填:首先预埋管道,清理岩溶大厅地面虚渣,采用C20模筑混凝土硬化地面,待混凝土达到设计强度后再回填混凝土。混凝土回填应分层浇筑,层高不超过50 cm。回填混凝土边缘浇筑为台阶状,台阶高度2 m,1#岩溶管道侧刚性角按1∶1控制,2#岩溶管道侧刚性角按1∶0.75控制(图5a)。
(3)C20片石混凝土回填:除回填材料不同外,其余同C20混凝土回填方案(图5a)。
(4)洞砟回填:根据回填坡率浇筑挡墙,再预埋检查孔,在岩溶大厅挡墙封堵范围内进行洞砟回填,回填分层进行,层高不超过5 m,达到分层高度后,对洞砟表层采用C20混凝土硬化达到设计强度后,对下部洞砟钻孔注浆加固(图5b)。
上述4种方案中,第二、三种施工方法均较简单,施工工序比较成熟,对施工机械的要求较低。从可实施性方面分析,C20混凝土回填方案施工工期最短。从可投资费用方面分析,洞砟回填费用最少,其他回填方案费用相差不大。结合专家评审、业主要求,综合考虑决定选择C20混凝土回填。具体回填方案对比如表3。
表 3 回填方案对比Table 3. Comparison of backfill schemes序号 方案名称 可实施性
/d投资费用
/万元1 桥跨方案 \ \ 2 C20混凝土回填 10 约249 3 C20片石混凝土回填 24 约222 4 洞砟回填 35 约53 三维激光探明的岩溶处治段(DK53+794~DK53+805)的溶洞,溶洞内无地下水,但洞壁湿润。溶洞底部有厚约5 cm的黏性土,呈软塑状。在用C20混凝土回填的基础上,衬砌结构还应进行加强,调整衬砌形式由Ⅲb为Ⅴb,仰拱变更为底板形式,支护参数如表4。
表 4 支护参数表Table 4. Support parameters类别 非岩溶断面 岩溶断面 围岩等级 Ⅲb Ⅴb C25喷射混凝土 厚度/cm 7 23 钢筋网 拱墙间距/cm 20×20 25×25 钢拱架 每榀间距/m \ 0.75 锚杆 (环×纵)间距/m 1.2×1.5 1.0×1.0 长度/m 2 3 二衬C30混凝土 厚度/cm 30 40 4. 处治效果数值分析
4.1 模拟方案
采用MIDAS/GTS-NX对毛家坡隧道岩溶段的溶洞处治及处治后隧道的开挖–支护进行数值模拟分析。基于高精度三维激光扫描探测到的溶洞形态、位置及大小建立空溶洞模型[23],然后按照C20混凝土回填方案进行溶洞处治。溶洞处治完成后,进行隧道开挖–支护模拟。本次模拟方案全过程采用全断面开挖法,非岩溶段支护采用Ⅲb复合式衬砌,非岩溶段支护采用Ⅴb复合式衬砌,全过程均采用1 m开挖进尺。考虑模型边界效应的影响,岩体模型尺寸大于隧道尺寸的5倍。最终确定模型尺寸为120 m(长)×41 m(宽)×80 m(高)。根据隧道实际埋深和模型高度确定隧道施加垂直方向地应力为3.49 MPa。模型假设为弹性的无限空间,边界变形约束为零。模型是矩形方块,上表面自由且无约束,底面各个方向均受约束,其余的面只受法向约束。灰岩用实体单元表示,使用摩尔–库伦本构模型,钢拱架支护结构通过等效折算的方法来换算到喷射混凝土中[24]。隧道地层和支护体系的力学参数如表5。
表 5 地层和隧道支护体的力学参数Table 5. Mechanical parameters of strata and tunnel support材料
类型弹性模量
E/GPa泊松比ν 容重
γ/KN·m−3粘聚力
c/MPa内摩擦
角Φ/°灰岩 1.5 0.4 20 0.08 23 初期支护 21 0.2 22 \ \ 二次衬砌 30 0.2 24 \ \ 锚杆 210 0.3 78 \ \ 隧道的计算模型与模型网格组分布图如图6、图7。隧道延伸长度26 m,分为非岩溶段已开挖15 m,岩溶段待开挖11 m,非岩溶段未开挖15 m。开挖岩溶段前,使用C20混凝土分层回填溶洞,溶洞回填后再开挖岩溶段。数值模拟取第6步开挖后隧道断面为研究断面,断面上测点测线如图8所示。
4.2 掌子面附近围岩拱顶下沉、周边收敛
对隧道模型分别进行1 m进尺与2 m进尺开挖模拟。提取两种开挖方案下拱顶下沉和水平收敛值(图9),已开挖段用负值表示,未开挖段用正值表示。
由拱顶下沉曲线可知,掌子面在未开挖前,已经发生了一定的变形,拱顶竖向位移约占总变形量的37%,隧道水平收敛约占总变形量的20%,说明未开挖断面已经产生了变形,靠近掌子面的围岩变形速率较大,变形贯穿整个开挖过程。不同开挖进尺条件下掌子面拱顶下沉与水平收敛数据如表5。拟合结果显示,2 m进尺开挖方案下与1 m进尺开挖方案下掌子面拱顶沉降比值为1.31,水平收敛比值为1.22。不同进尺开挖条件下,掌子面变形特征存在差异,掌子面变形会随着开挖进尺增加而增大(表6)。
表 6 不同进尺开挖掌子面变形数据Table 6. Data on deformation of the tunnel face at different footage of excavation隧道开挖进尺 拱顶沉降/mm 水平收敛/mm 1 m 进尺 5.82 4.13 2 m进尺 7.63 5.04 提取开完到研究断面时岩溶段纵向拱顶应力(图10), 横轴从右到左为隧道开挖方向。根据围岩的特征曲线和支护结构特征曲线,距离掌子面较远的未开挖面应力基本稳定,保持在4.1~4.5 MPa。靠近掌子面的未开挖面,应力开始快速释放。推进到掌子面时,拱顶径向应力在2.7 MPa左右,支护后架设后支护应力增大,围岩与支护达到平衡,提升了围岩的稳定性。对比1 m与2 m开挖进尺,拱顶围岩应力因不同开挖进尺而出现不同应力变化。在2 m进尺开挖条件下,由于支护周期的延长,p支更小,支护应力无法充分利用,选择1 m进尺开挖方案。最终平衡状态下,1 m进尺开挖条件下围岩应力为2.65 MPa,2 m进尺开挖条件下围岩应力为2.32 MPa。
数值计算提取岩溶段塑性屈服区[23],结果如图11。图中红色圈表示塑性屈服区域,蓝色竖向圆圈表示加卸载引起的屈服区域,绿色十字圆圈代表抗拉破坏区域,紫色横向圆圈代表压剪屈服破坏区域。
岩溶段开挖全过程中,隧道左右两侧最先出现塑性屈服并不断向外扩张,同时在隧道底部也出现塑性集中区域。对相应塑性区进行细化分析,塑性屈服区域并未贯通,整体结构并未破坏。采用Ⅴb复合式衬砌能加强支护结构,保证隧道围岩稳定性。
4.3 不同开挖阶段的围岩竖直位移
图12为不同开挖阶段的围岩竖向位移云图。非岩溶段已开挖15 m并进行岩溶段处置后,模型整体竖直方向位移在0 mm与−28 mm之间,溶洞填充处的竖向位移较大,在−2 mm与−7 mm之间。岩溶段开挖到15 m+6 m时,模型整体竖直方向位移在1 mm与−28 mm之间,拱底有近1 mm的隆起,拱顶及拱腰存在2~6 mm的沉降。岩溶段开挖到15 m+11 m时,隧道岩溶段开挖完成,模型整体竖直方向位移在1 mm与−28 mm之间,拱底隆起及拱顶沉降规律相同。
4.4 岩溶段与非岩溶段支护结构变形
非岩溶段的衬砌形式为Ⅲb型,由于岩溶段结构复杂,调整岩溶段衬砌形式为Vb型,其中衬砌厚度增加,锚杆也相应的加长和加密,使得一些节理裂隙和破裂面能够相连,加强层间阻力,形成“组合梁”,提高整体围岩的稳定性。Midas/GTS-NX的模型计算结果显示,岩溶段支护结构的竖直方向位移在−1.15 mm与5.85 mm之间,水平收敛在−6.34 mm与−15.1 mm之间。非岩溶段支护结构的竖向位移在−1.29 mm与3.46 mm之间,水平收敛在−0.90 mm与−14.1 mm之间。在不同支护形式下,岩溶段与非岩溶段竖向位移和水平收敛值均满足规范要求,岩溶段采用Vb级支护形式效果较好。
4.5 岩溶断面数值模拟与实测结果对比分析
选取DK53+794断面的拱顶沉降,将实测的数据绘制成曲线(图13):
在DK53+794断面处,拱顶沉降在第7天开始稳定,最终沉降值为3.85 mm。数值模拟中,断面从掌子面开挖到变形稳定的拱顶沉降量为3.75 mm左右,数值模拟结果与现场观测基本相符。由于现场地质环境不同以及人为因素,导致现场检测受到干扰,读数存在一定误差,但现场实测与数值模拟沉降曲线趋势一致。
5. 结 论
(1)利用三维激光扫描仪探测溶洞几何特征,可快速获取溶洞的三维点云数据,通过对数据的预处理重建隧道与溶洞三维模型,快速获得溶洞的几何特征和空间分布等基础数据,进行有针对性的溶洞处治方案设计。
(2)通过对比不同进尺开挖条件下岩溶段的拱顶下沉、周边收敛以及应力分布可看出,1 m进尺开挖条件下,应力释放较小,围岩变形量较小,当支护结构特征曲线与围岩特征曲线达到平衡,隧道结构体系稳定。
(3)毛家坡隧道工程实例与数值模拟结果对比分析,数值模拟拱顶沉降值与工程实例结果趋势相近,且沉降值在允许范围内,数值拟合结果较好。
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表 1 不同类型溶洞处理措施
Table 1. Treatment measures for different types of karst caves
项目(岩溶类型) 技术方案 洞穴型、管道型岩溶 回填 充填型岩溶 注浆加固+大管棚方案 过水型岩溶 引排方案 大型干溶洞 托梁+板跨护顶方案;
型钢混凝土+板跨方案;
钢管群桩方案;
护墙+桩基+承台方案;
路基填筑方案;
梁跨方案;
拱跨+护罩方案表 2 不同位置溶洞隧道加固方法
Table 2. Reinforcement methods for karst cave tunnels at different positions
溶洞位置 加固方法 位于隧道顶部 回填、护拱、喷锚网防护、
立柱支顶、拱罩防护位于隧道底部 回填、注浆、板(梁)跨越、
拱桥跨越、桩基承台位于隧道侧面 护墙防护以及支顶 表 3 回填方案对比
Table 3. Comparison of backfill schemes
序号 方案名称 可实施性
/d投资费用
/万元1 桥跨方案 \ \ 2 C20混凝土回填 10 约249 3 C20片石混凝土回填 24 约222 4 洞砟回填 35 约53 表 4 支护参数表
Table 4. Support parameters
类别 非岩溶断面 岩溶断面 围岩等级 Ⅲb Ⅴb C25喷射混凝土 厚度/cm 7 23 钢筋网 拱墙间距/cm 20×20 25×25 钢拱架 每榀间距/m \ 0.75 锚杆 (环×纵)间距/m 1.2×1.5 1.0×1.0 长度/m 2 3 二衬C30混凝土 厚度/cm 30 40 表 5 地层和隧道支护体的力学参数
Table 5. Mechanical parameters of strata and tunnel support
材料
类型弹性模量
E/GPa泊松比ν 容重
γ/KN·m−3粘聚力
c/MPa内摩擦
角Φ/°灰岩 1.5 0.4 20 0.08 23 初期支护 21 0.2 22 \ \ 二次衬砌 30 0.2 24 \ \ 锚杆 210 0.3 78 \ \ 表 6 不同进尺开挖掌子面变形数据
Table 6. Data on deformation of the tunnel face at different footage of excavation
隧道开挖进尺 拱顶沉降/mm 水平收敛/mm 1 m 进尺 5.82 4.13 2 m进尺 7.63 5.04 -
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