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广州金沙洲岩溶地面塌陷地质灾害成因分析

黄健民 吕镁娜 郭 宇 陈小月

黄健民, 吕镁娜, 郭 宇, 陈小月. 广州金沙洲岩溶地面塌陷地质灾害成因分析[J]. 中国岩溶, 2013, 32(2): 167-174.
引用本文: 黄健民, 吕镁娜, 郭 宇, 陈小月. 广州金沙洲岩溶地面塌陷地质灾害成因分析[J]. 中国岩溶, 2013, 32(2): 167-174.
HUANG Jian min, Lü Mei na, GUO Yu, CHEN Xiao yue. Research on the reason for geologic disaster by karst surface collapse at Jinshazhou in Guangzhou[J]. CARSOLOGICA SINICA, 2013, 32(2): 167-174.
Citation: HUANG Jian min, Lü Mei na, GUO Yu, CHEN Xiao yue. Research on the reason for geologic disaster by karst surface collapse at Jinshazhou in Guangzhou[J]. CARSOLOGICA SINICA, 2013, 32(2): 167-174.

广州金沙洲岩溶地面塌陷地质灾害成因分析

基金项目: 广州市国土资源和房屋管理局“广州市白云区金沙洲岩溶地面塌陷、地面沉降地质灾害调查探测与监测”项目(ZX2012411007008)

Research on the reason for geologic disaster by karst surface collapse at Jinshazhou in Guangzhou

  • 摘要: 广州金沙洲是岩溶地面塌陷危害较严重的地区之一,至目前已发生塌陷24个,主要集中分布在某高铁隧道两侧,与隧道垂直距离小于400 m;塌陷的形成与发展与金沙洲地质环境条件脆弱、高铁隧道施工抽排地下水有很大的关系。调查表明,金沙洲北东向断裂构造发育,隐伏灰岩见洞率60 %~76.9 %,线岩溶率最大达52.58 %,部分地段灰岩上覆土体厚度小于15 m。金沙洲某高铁隧道施工期间多个时段排水强烈,排水量达2 000~3 000 m 3 /d,导致地下水位剧烈波动,并引发了20多个岩溶地面塌陷,而在隧道施工之前及在隧道施工不抽排水的个别时段,区内均无塌陷发生。上述岩溶塌陷发育特征表明,脆弱的地质环境条件是金沙洲岩溶地面塌陷的内在因素,而高铁隧道施工抽排地下水则是岩溶地面塌陷的直接诱发因素。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2013-01-04
  • 刊出日期:  2013-06-25

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    《中国岩溶》编辑部
    2022年4月20日